Прокачка экипажа

Статус

Аватар

Пилоты, поделюсь с Вами небольшим гайдом для новичков по игре, какой параметр умений за что отвечает, по крайней мере по тому, что мне известно. Поскольку официальное описание несколько расплывчатое, попытаемся придать больше конкретики, хотя и основанной на наблюдениях и теориях. Уточнения приветствуются. 

Навыки пилота, действующие на виртуального пилота:

Зоркость — навык, в зависимости от прокачки, увеличивающий дистанцию прорисовки маркеров целей в прямой видимости по направлению взгляда и действующий только на маркеры (на видимость самой техники не влияет, тушки-точки самолетов-врагов без маркеров на хорошем мониторе в небе после взлета можно разглядеть с противоположной стороны карты независимо от прокачки данного навыка).

Обзор — навык увеличивающий дистанцию прорисовки маркеров вокруг самолета без прямой видимости, на радаре и мини-карте, например в задней полусфере без непосредственно направленного взгляда, на видимость самой техники не влияет.

Устойчивость к перегрузкам — навык, при прокачке- делающий виртуального пилота менее восприимчивым к перегрузкам при маневрах на критических углах (уменьшается размер черных и красных затемнений на экране монитора при резких сменах курса)
Это сейчас один из важнейших параметров для тех, кто играет в режиме Прицеливание Мышкой, при прокачке данного параметра улучшается управляемость и прицел оружия перестает гулять по кругу направления. Особо сильно это заметно в Исторических Боях. (ИБ)

Выносливость — навык, при прокачке позволяющий выполнять маневры с перегрузками с той же скоростью и динамикой более продолжительное время, если не прокачан, то через несколько минут продолжительных маневров с перегрузками самолет заметно тяжелеет, гораздо медленнее выполняются маневры и ухудшается динамика набора скорости. Подразумевается, что виртуальный пилот устает от нагрузок.

Живучесть — вот тут пока одни вопросы. Даже вкачав на 100 пунктов, разницы я не заметил.

Навыки бортовых стрелков, если таковые имеются в самолете:

примечание — если в ячейке планируется держать самолеты без бортовых стрелков такие, как одномоторные истребители-перехватчики, качать навыки в этой вкладке не имеет смысла, на пилота не действуют, однако может помочь для получения квалификации, но об этом ниже

Количество опытных стрелков — по умолчанию 1, если в ячейку будет помещен самолет, с кол- вом бортовых стрелков или турелей больше чем 1, то на навыки «точность» и «кучность» будет наложен штраф, пропорциональный кол-ву неопытных стрелков в экипаже, штраф будет до момента прокачки навыка до значения, равному кол-ву стрелков в экипаже.


Точность — навык отвечающий, как ни странно, за точность стрельбы бортовых стрелков по вражеским самолетам.

Кучность — сколько пуль стрелка попадет во вражеский самолет из одной выпущенной очереди, при прокачанной точности соответственно.

Устойчивость к перегрузкам и выносливость по идее должны отвечать за точность стрельбы бортовых стрелков во время маневров с перегрузками и за длительность, при которой эта точность должна сохраняться, однако есть подозрение, что на данный момент не влияют, поскольку по наблюдениям стрелки сохраняют одинаковую точность как на прямой, так и при маневрах либо настолько незначительно, что не заметно.

Живучесть — поскольку сейчас стрелков убить нельзя, только довести до бессознательного состояния, связано с временем нахождения в этом состоянии

Навыки наземных служб, влияют на время обслуживания самолета в воздухе, на земле и в ангаре:

Скорость ремонта — уменьшает время, которое потребуется наземным службам для ремонта самолета в бою при посадке на свой аэродром (по умолчанию 30 секунд) и после боя, в случае если самолет разбит и не был починен за львы, пока он находится в ячейке.

Ранг ремонта — от прокачки зависит до какого уровня самолета будет действовать навык скорость ремонта (если ранг ремонта 5, а самолет в ячейке 7го уровня, то скорость ремонта действовать не будет, нужно будет поднимать ранг до 7)

Скорость перезарядки — навык, уменьшающий время перезарядки пулеметов, орудий и подвесного вооружения в воздухе в аркаде и при приземлении на аэродром в других режимах.
При максимальной прокачке перезарядки плюс квалификации «Ас», скорость перезарядки сокращается вдвое. Проверено на H6K4, с 80 секунд перезарядка бомб сократилась до 40 секунд.

Скорость лечения —  навык, уменьшающий время восстановления выносливости и вывода из бессознательного состояния экипажа, в случае если с таковыми проблемами была совершена посадка на аэродром.
Квалификация:

По достижению определенного уровня экипажа для любого изученного и поставленного в данную ячейку самолета (для каждого самолета уровень свой), можно повысить навык владения им, выражающийся в приросте характеристик умений экипажа.

Скажем для навыка владения «Эксперт» характерно повышение значения на +30 для умений:

Зоркость
Обзор пилота
Точность
Кучность стрелков
Скорость ремонта
Скорость перезарядки наземки
независимо от степени их прокачки.

Уровень экипажа складывается из суммы изученных пунктов всех умений (повысив 1 пункт умения, стоящий 1хр или 10хр, все равно получаем +1 уровень)


 

Крен и Тангаж

Крен – угол между осью симметрии самолета и вертикалью направленной к земле.

Тангаж – угол между горизонтальной плоскостью и продольной осью самолета. Подъем носа самолета ниже или выше горизонта.

Приборная скорость

Приборная скорость – измерение силы скоростного напора воздуха (как сильно воздух обдувает самолет). Необходима для пилотирования самолета.

Ниже приведены различные приборные скорости. Для каждого типа самолета они различны.
Взлетная скорость – скорость, при которой происходит отрыв самолета от земли. Выпуск закрылок в посадочное положение на взлете уменьшит эту скорость и длину разбега. Но так не надо.
Посадочная скорость – скорость, при которой происходит касание самолета о землю. При полностью выпущенных закрылках и шасси (штатная посадка) в зависимости от типа самолета V=120-180 км/ч. Скорость предпосадочного снижения (снижение по глиссаде) V=230-250 км/ч.
Эволютивная скорость – минимальная скорость, при которой самолет еще может совершать незначительные маневры без опасности сваливания.
Скорость сваливания – скорость, при которой самолет выходит на околокритичиский режим (поток недостаточно сильно обдувает самолет) и теряет управляемость. Выпуск закрылов понижает эту скорость, но вырастит сопротивление набегающему потоку (разгон скорости будет медленнее, торможение — энергичнее). Закрылки в положении «бой» дополнительно увеличивают маневренность.
При дальнейшем развитии явления сваливания, и грубых ошибках (и не очень) в пилотировании возможен срыв в штопор. Штопор в ИБ не реализован и все ограничивается сваливанием. Мешает виртуальный инструктор.
Наивыгоднейшая скорость – при которой достигается максимальное качество самолета (самолет наберет больше высоты за меньшее пройденное расстояние). Эта скорость применяется для набора высоты или снижения (планирования). Планирование самолета – снижение с минимальными оборотами двигателя. Само понятие качества самолета (крыла) довольно таки хитро выебаный процесс. Для наглядности, качество на планировании выглядит следующим образом: расстояние в километрах, которое пролетит самолет на планировании с потерей высоты 1000м.
Максимальная скорость горизонтального полета – скорость, которую может развить самолет при прямолинейном движении на максимальной работе двигателя. Ограничивается мощностью двигателя.
Максимальная безопасная скорость – скорость, при которой еще возможен полет без явления флаттера и нарушения балансировки (устойчивости) самолета. Ограничивается прочностью конструкции и особенностью аэродинамики самолета.
Вертикальная скорость – скорость снижения/набора высоты. Метры в секунду. Прибор – вариометр. Его можно найти в кабине, преимущественно в правой части или по центру приборной доски. Для воздушного боя бесполезен.

Истинная и путевая скорости необходимы для воздушной навигации (если грубо, как быстро самолет движется относительно земли). Считать пройденный путь, для нахождения места самолета, по времени и истинной или путевой скорости не надо. В игре есть индикация самолета на карте.